尊龙凯时被称为机场“禁地”的塔台，无关人员是禁止入内的，所以塔台也成为了大家眼里神秘又憧憬的地方。而最近，全国首家塔台咖啡馆火了——其位于安徽黄山机场，顾客可以在机坪边上，一边看飞机起降，一边品尝咖啡。
那么，开设塔台咖啡馆是一门怎样的生意？这是噱头还是未来机场商业发展的新蓝海？近年来尊龙凯时，中国不断涌现出极具特色的机场航空观景设施，浙江会跟上吗？
每个民航机场都至少有一座塔台，从建筑外观来看，其高度必须超越机场内其他建筑。最顶层的塔台管制室是一个拥有360度全景窗户的特别房间，透过窗户可以俯瞰整个机场尊龙凯时。管制室内有若干显示屏，机场跑道运行情况、气象要素等实时可见，管制员坐镇于此，监控飞机动态、协调跑道资源、指挥飞机起降。
据公开资料显示，这家咖啡馆所在的黄山屯溪机场，位于安徽省黄山市屯溪区西北5.5公里处，是一座4D级民用运输机场，作为安徽省第二大民用机场和第二个国际机场，在这里起降的飞机既有国产ARJ21，也有空客A320、波音737等不同系列客机。
黄山机场相关负责人向潮新闻记者介绍，这是一家由退役闲置的老塔台改造而成的咖啡馆，该塔台于黄山机场1989年第三次改扩建后投入使用，并于2010年被新塔台取代。因此，在塔台开设航空主题咖啡馆，并不影响空中交通管制正常运行，“这座见证了黄山机场过去几十年风风雨雨的老建筑，退役以后一直被闲置，没有合适的用武之地。不仅白白浪费了独家C位，也让人们在对其仰望的同时，惋惜它的功成身退。”
神秘、孤独、伟岸……12年后，它迎来了生命的另一个春天。结合大黄山（皖南）加快打造生态型国际化世界级休闲度假旅游目的地的发展定位，今年3月中旬，黄山机场谋划的塔台航空主题咖啡馆项目应运而生，这也是国内首个开在机场塔台上的咖啡馆，“既能引入社会投资为公众打造航空观景平台，又能通过给老建筑注入新鲜血液的方式延续历史。”上述机场负责人表示。
在这样的地方开咖啡馆是一种怎样的体验？塔台咖啡馆掌柜叶禔形容：“全国独一份的好玩儿。”
接通电话时，叶禔正在全国各地到处“飞”。这个95后温州姑娘，在其他城市也开有多家咖啡馆，甚至有自己的咖啡工厂，算得上是一名十足的咖啡发烧友。
“我之前开的咖啡店都是沿街或社区店，像这种有明显主题的门店还是第一次尝试，既有航空航天上的意义，视野又非常好，不想浪费难得的资源。”一次偶然的机会，在机场朋友的介绍下，叶禔对塔台咖啡馆的开设，表现出了浓厚的兴趣。
自塔台咖啡馆开业以来，日均接待顾客300人，远超同规模其他咖啡店。叶禔坦言，“确实没想到会这么火。”
在社交平台上，“零距离看飞机”、“人气高”等成了网友分享的高频词。走进塔台咖啡馆，一股浓郁的咖啡香扑面而来，开阔的全景玻璃前，可以360度近距离无遮挡地观看飞机起降。走出咖啡馆，室外是一个300平的露台，飞机起飞降落的轰鸣声则更加震撼。
这里，无需购买机票，也无需进入候机楼，相当于一家普通的门店，任何人都可以在此消费。
“从投入产出的角度来讲，我是很满意的，生意好肯定也值得高兴。”让叶禔没想到的是，除了航空爱好者、有小资情调平时又爱打卡咖啡馆的群体，更多的是带小孩的家长前来消费打卡，科普航空知识。一到节假日，很多孩子会趴在窗边聚精会神地看飞机起降。这，也成了塔台咖啡馆一道独特的风景线。
火爆的人气也带来新的问题，“前期我们没有预料到一下子会有这么多人来，所以很多设施设备并不能匹配个人流量。”叶禔表示，在这段时间里，店里设施设备也一直根据实际情况在进行调整，希望能让客人的体验再升级。
作为黄山机场的一次商业尝试，机场和咖啡馆老板“牵手”，会碰撞出怎样的火花？
潮新闻记者了解到，机场的收入由两部分组成，最基础的是航空性收入，包括飞机起降费、服务费等。另外是非航收入，主要包括场地出租费、零售、餐饮、广告等。对机场来说，航空性收费标准受到政府和航站楼、跑道容量的严格限制，提升空间不大，但非航业务却有很大的增长空间。
2022年2月25日，国家民航局召开新闻发布会正式发布《民用机场航空观景设施规划建设指南》，依托较高的航空文化普及程度，国外机场较为常见的航空观景设施建设首次被中国民航编制为规范性文件。《指南》中提到，要以观赏航空器起降和运行、游览机场特色景观、体验航空文化为核心， 打造具有机场特色、民航行业特色的观景服务产品。
黄山机场相关负责人告诉潮新闻记者，这个以塔台航空主题咖啡馆业态运作航空观景项目，运营方按照与机场约定的比例从每月营收中计提相应金额，作为房屋资源使用费用。给机场辅业方面带来一定盈利，实现了国有资产保值增值。
“塔台咖啡同时成为一个自带流量的宣传平台，向一些对航空感兴趣的客户群体，有效地宣传航空科普常识，以及黄山机场航线航班信息。”该负责人透露，这在潜移默化中吸引了旅客关注航空出行方式、匹配自己的出行需求，增加了黄山机场旅客吞吐量，给航空主业盈利带来积极增长。
“民航不仅是人和货物的交通运输方式，而且是有独特的文化，其中很主要的部分就是对飞行器的美学认知。飞机帮助人类实现了飞行的梦想，承载了人类对当代航空科学的崇拜。”中国民航大学航空经济研究所所长、民航局中国民航高质量发展研究中心副主任李晓津在接受潮新闻记者采访时表示，塔台咖啡馆正是体现了民航的文化属性。
既然这门生意这么靠谱，浙江会跟上吗？潮新闻记者也咨询了相关业内人士，对方表示：“以浙江杭州、宁波、温州三大机场为例，机场塔台隶属空管部门，和机场是两个不同的管理体系，目前基本不太可能实现。”
放眼全国，其实也有不少观景平台应运而生，成为很多机场周边的一些“景点”。
比如国航在上海虹桥机场候机楼内建设“中航泊悦”酒店，其咖啡厅里可直接看到跑道上飞机起降。此前，机场高峰时刻飞机鱼贯起飞降落，非常壮观，有很多旅客特意预定该酒店，就是要欣赏和拍摄飞机起飞。
北京首都机场生活区的配套公园西湖园，紧挨着T3航站楼。园区西北角有较高的八角形平台，被摄影爱好者称作“八卦台”，是拍摄飞机的最佳地点之一。
四川成都双流国际机场周围建设了空港花田和空港运动公园，作为飞机绝佳观赏点，运动公园还配备艺术展览馆、极限运动设施、航空主题娱乐场地等配套设施，拉动空港区经济。
在浙江杭州，挨着杭州萧山国际机场06跑道的“幸福翼公园”视线开阔，被众多飞机爱好者列为拍飞机起降的神仙点位。每个周末，也会有不少市民游客特地前往此地看飞机，人气满满……
有航空博主指出，目前国外大型机场在观景设施方面做得很好，观景之外，还可以挖掘商业价值，带动一系列周边产业发展。但总体而言，中国机场的观景设施还在起步阶段，如何与商业更紧密地联系起来，是仍需要探索的领域。
在李晓津看来，这不仅传播民航文化，而且宣传机场服务、提升机场美誉度，虽然当前财务收益有限，但未来机场前景广阔。“各地机场要做好充分的市场调研，科学确定发展节奏。在保证飞行安全的前提下，发挥自身特色，有序提升服务水平，更好弘扬民航文化，提高区域民航发展质量。”他建议道。
民航新型智库专家林智杰认为，这是航空文化的一个重要载体。“从酒店来说海景房永远是最贵的，商铺临街的铺面也是最贵的，地铁的小店比小区的小店租金要贵好多倍。但是对于候机楼商业来说，特别是休息室、餐厅这样的体验型商业来说，其实一直没有充分发挥出观景平台的效用。”林智杰说，所以像空中景观这样的资源，需要专门去规划、去利用尊龙凯时，发挥它的商业价值，这是民航机场下一步应该做的事。
